Ce navire
est une reproduction en taille réelle
d'un bateau arménien de commerce,
Guiliguia, du 13 ème siècle.
Le "Guiliguia" mesure 20 mètres
de long et 5 mètres de large.
Il possède un mât, pèse
plus de 20 tonnes, et est capable de
supporter une charge un peu plus lourde.
Sa vitesse est de 4 noeuds en une demi
minute.
Le navire
a été construit selon
les technologies médiévales.
Les ouvriers ont évité
d'utiliser des méthodes modernes
de fabrication. Tout est d'époque.
Pour compléter l'authenticité,
les marins portent des uniformes du
Moyen Age, et même leur menu correspond
aux menus de l'époque. Les participants
de cette grande aventure ont différentes
professions: musiciens, ingénieurs,
médecins, radios, réalisateur
de films et cameraman.
"Construire
ce bateau a pris beaucoup de temps et
d'effort ! La construction a débuté
en 1985 lorsque notre club (AYAS) a
décidé de construire une
réplique du navire cilicien du
13 ème siècle. Nous avons
immédiatement commencé
à collecter du bois de différentes
sources (principalement du chêne
et du pin). Puis, nous avons poursuivi
en cherchant un endroit pour entreprendre
notre projet.
La station
MASSIS a été notre choix.
Quelques années plus tard, nous
avons commencé la construction
du squelette du navire, ce qui a été
un dur labeur car nous utilisions autant
d'anciennes techniques que nous pouvions.
Par exemple, nous avons entièrement
poncé le bateau à la main
...
Le jour est
ensuite venu de créer le plancher
( avec des arbres de pin). Tout pour
ce bateau a été créé
à la main, même les voiles
qui ont été piquées
et coupées à la main.
Notre but était de s'assurer
que notre " Guiliguia " n'allait
pas couler .. après tout, c'est
un bateau ..."
Sa construction
s'est inspirée des objets archéologiques,
des inscriptions sur des monuments historiques,
des manuscrits, des miniatures, bas-reliefs,
des descriptions des historiens, de
vieilles images et photographies.
Le navire
a commencé son expédition
en juin 2004, il a traversé la
mer de Marmara, la mer Egée,
la Méditerranée et l'Adriatique,
pour arriver en septembre 2004 à
Venise où il est resté
tout l'hiver.
Puis il s'est
dirigé vers Marseille. Il a accosté
le dimanche 3 juillet 2005 en face de
la mairie et est resté 3 jours
à Marseille. Les Marseillais
ont pu monter à bord pour le
visiter durant son escale.
Une réception
a été organisée
pour fêter cet événement
: En présence de son Excellence
l'Ambassadeur d'Arménie en France
Edward Nalbandian, du chanteur et artiste
Charles AZNAVOUR et de nombreuses personnalités
et autorités marseillaises. Deux
troupes de danse arménienne traditionnelle
et de musique ont accompagné
la manifestation .
La remontée
de la côte atlantique depuis Gibraltar
n'a pas été sans difficultés
en terme de navigation. "Nous avons
essuyé une violente tempête,
dit le Zori Balayan, un membre de l'équipage,
nous avions l'impression que de grosses
vagues tombaient sur le bateau. Ce temps
a duré depuis le matin jusque
midi. Nous nous sommes approchés
du port de Sines (au sud de Lisbonne)
, il était impossible d'aborder,
mais les braves marins, Vahakn Matévossian,
Mushegh Barséghian et Hayk Sadoyan,
se jetèrent à l'eau et
nous avons pu amarrer."
Enfin, le
navire arménien et son équipage
menés par le capitaine Karen
Balayan sont arrivés à
bon port à Brest. Le navire a
touché le port de Brest le 14
août 2005. (photos prises à
Brest le 16 août 2005). Amarré
au port de pêche de Brest, il
est resté 3 jours à quai
avant de reprendre sa route pour Portsmouth
où il se trouve actuellement.
Portsmouth:
ville du sud de l'Angleterre (Hampshire)
dans l'île de Portsea, face à
l'île de Wight. Principal
port de guerre britannique, formé
de 4 agglomérations. Portsea
: musée "Le Victory"
navire de Nelson conservé dans
le Royal Dock. Old Portsmouth au sud,
station balnéaire - SouthSea
-Et le quartier de Landport. (ville
natale de Charles Dickens). Constructions
navales - Fondée à l'époque
normande. Pendant la 2ème
G.M. le port souffrit beaucoup de bombardements
et rassembla une bonne part de la flotte
du débarquement de Normandie
en 1944).
Le Guiliguia
va séjourner à Portsmouth
et l'équipage va rentrer en Arménie
pour écrire et produire le film
et le DVD des aventures des valeureux
marins des hautes montagnes d'Arménie.
Le Guiliguia reprendra la mer au printemps
prochain pour aller à St Malo,
et jusqu'à St Pétersbourg,
puis la Volga, et le Don jusqu'en Mer
Noire et enfin au Lac Sevan.
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L' histoire
du Guiliguia est sur le site :
http://www.ayasclub.com/httpdocs/french/indexfr.html
On trouve
sur ce site quelques cartes antiques,
des astrolabes, des boussoles, et autres
outils relatifs à la marine et
aux expéditions, et la méthode
pour faire votre propre bateau miniature.
L'association
Ayas, fondée en 1985, se consacre
aux aspects historiques de la navigation
arménienne et la construction
de bateaux, reconstruction d'anciens
bateaux arméniens, étude
des voies maritimes, et de vieilles
cartes, plans de navigation, bannières,
données sur les navigateurs et
explorations d'archéologie sous-marine.
Le "Guiliguia"
doit atteindre Londres le 19 août
05.
